Vama a cumpărat scanere prea mici pentru controlul autocarelor la noile frontiere Schengen

• Scanerele cu raze X din vămi, destinate traficului autovehiculelor de persoane, nu permit ca dimensiuni scanarea autocarelor, autobuzelor. Asta pentru că sunt prea mici. 
• Autoritățile vamale nu văd o problemă în această situație, deoarece autocarele sunt direcționate la porțile pentru TIR-uri, unde există un scaner de dimensiuni mai mari.
• Șoferii de camioane, însă, văd o mare problemă: au crescut timpii de așteptare în loc să scadă, după investițiile tehnologice. În plus, din cauza aglomerației unele TIR-uri nici nu mai trec prin scanere dacă aceste aparate au nevoie de restarturi.
• Scanerele sunt sau urmează să fie amplasate în special pe frontierele cu Republica Moldova și Ucraina, granițe care vor deveni ale Spațiul Schengen de la 1 ianuarie 2025.
• În luna decembrie, Vama ar urma să monteze alte patru scanere identice pentru traficul rutier de persoane.

La sfârșitul anului trecut, Autoritatea Vamală Română (AVR), instituție din subordinea Ministerului Finanțelor, a anunțat că punctele vamale de frontieră vor fi dotate cu 26 de scanere mobile. 

Controale mai sigure și mai rapide, teoretic

Scopul instalațiilor este realizarea unui control electronic mai sigur, dar și mai rapid al vehiculelor rutiere care intră în România, fie că transportă marfă, fie că sunt personale sau destinate transportului de persoane.

Controlul vamal și al documentelor se face prin orice punct de frontieră prin două porți. Una este pentru autovehicule persoanele și de transport călători (microbuze, autocare. A doua poartă este dedicată verificării TIR-urilor și a altor mijloacelor de transport marfă.

Astfel, AVR au decis să achiziționeze scanere dedicate pentru fiecare tip de control: pentru porțile de transport marfă și pentru cele de persoane.

Cele 26 de scanere vor fi livrate treptat, până la finalul anului 2026.

Primul test, la Vama Albița

Printre primele aparate de control, livrate în luna mai, s-au numărat cele două scanere din Vama Albița, din județul Vaslui.

Unul dintre scanere a fost repartizat și este utilizat pentru controlul traficului rutier de persoane. Este vorba de barierele de control pe unde intră autoturisme personale, microbuze și autocare.

Al doilea este un scaner mobil care permite verificarea camioanelor cu marfă, conform reprezentanților Autorității Vamale Române. Acesta a fost montat încă din luna mai la porțile de intrare pentru traficul rutier de marfă: camionete și TIR-uri.

Scanerul prea mic pentru autocare

Însă, prin scanerul destinat traficului rutier de persoane, nu încap autocarele cu persoane, așa cum ne-au semnalat transportatorii, dar și angajați ai Vămii. Asta pentru că dispozitivele de control sunt prea mici ca înălțime și lățime pentru a permite trecerea unui autocar.

Autocarele au analizele de risc cele mai ridicate pentru traficul ilegal de droguri și țigări, conform rapoartelor Poliției de Frontieră.

Prin dispozitivul cu raze X destinat traficului rutier de persoane din Albița pot trece doar autoturismele personale și microbuzele.

Astfel, autocarele sunt direcționate la porțile de intrare special destinate traficului de mărfuri, prin autocamioane și autocisterne, așa cum ne-au explicat angajații Vămii.

Aceasta duce la supraaglomerarea porților de intrare pentru mărfuri și creșterea timpului de așteptare pentru controlul TIR-urilor.

Tehnologia din Vamă nu a adus și controale mai rapide

Conform site-ului Poliției de Frontieră, timpul de așteptare pentru un autocamion era de 220 de minute astăzi, 19 decembrie, ora 12.00. Timpii de așteptare au fost și de 300 de minute în ultimele săptămâni, dar nu au scăzut niciodată sub 150 de minute, în momentele în care am consultat datele Poliției de Frontieră.

Ca o comparație, la punctele vamale și de frontieră din Iași, cele mai apropiate de Albița, timpii de așteptare pentru camioane nu au depășit 30 de minute în ultima săptămână. Astăzi, 19 noiembrie, timpii de așteptare din punctul Siret-Sculeni erau de 50 de minute.

Reprezentanții Biroului de Presă al Autorității Vamale Române ne-au oferit precizări lapidare în legătură cu acest subiect. Aceștia ne-au menționat că nu văd o problemă în această situație, deoarece scanerele pentru traficul rutier de persoane nu sunt destinate și autocarelor. Acest tip de vehicul este controlat cu scanerul pentru TIR-uri.

„Sistemele de scanare vor reduce timpul de așteptare la trecerea frontierei”

În momentul în care am cerut informații care să clarifice strategia AVR în privința folosirii scanerelor și a dimensiunilor acestora, am fost direcționați la un comunicat de presă al instituției de la Biroul de Comunicare.

Este vorba de un comunicat care conține următoarea declarație a lui Marcel Mutescu, președintele Autorității Vamale Române:

„Biroul vamal de frontieră Albița este cel mai aglomerat de pe frontiera României. Punerea în funcțiune, aici, a acestor două sisteme de scanare va eficientiza calitatea controlului vamal și va reduce, totodată, timpul de așteptare la trecerea frontierei. În plus, inspecția neinvazivă se realizează în mod eficient, permițând inspectarea unui număr mare de vehicule cu un nivel ridicat de acuratețe pentru detectare”, a declarat Marcel Mutescu, președintele Autorității Vamale Române.

Și totuși, ar fi o problemă

Transportatorii semnalează o problemă în această situație și consideră că este încă un exemplu al modului defectuos în care autoritățile gestionează lucrurile. Ei sunt nemulțumiți deoarece munca lor a devenit și mai dificilă, în loc să fie simplificată, cel puțin din perspectiva reducerii timpilor de așteptare în vamă.  

„Nu știu de ce astfel de lucruri se fac pe jumătate și neconform. Este esențial ca timpii de așteptare în vamă să fie cât mai scurți. Nu înțeleg cine permite asemenea acțiuni fără consultarea sindicatelor. Se apucă să instaleze, apoi realizează că au greșit și reiau procesul de la început. Pe noi, sindicatele, nu ne consultă, nu ne întreabă nimeni nimic”, a declarat Elena Frandeș, președinta Sindicatului Lucrătorilor din Transporturi.  

Firmele care efectuează transport de persoane consideră că este esențial ca scanerele să poată fi folosite și pentru scanarea autocarelor, ceea ce ar reduce substanțial timpul pierdut de operatorii de transport și pasageri în vamă.  

„Suntem direct interesați de reducerea timpilor de așteptare în vamă și considerăm că aceste scanere trebuie adaptate și pentru scanarea autocarelor”, au declarat reprezentanții Gal Trans Autocare, o firmă din Republica Moldova care efectuează transport de persoane către și dinspre România.  

Cea mai importantă trecere rutieră dintre România și Republica Moldova

Albița este cea mai importantă trecere rutieră dintre România și Republica Moldova în ceea ce privește traficul de camioane.  

Zilnic, în medie, peste 750 de camioane tranzitează acest punct, conform datelor Poliției de Frontieră. Tot aici trec, în medie, aproximativ 2.300 de mijloace de transport persoane, precum autovehicule personale, microbuze și autocare.  

Astfel, rezultă că în fiecare oră trec aproximativ 30 de TIR-uri care trebuie verificate cu scanerul, fie fizic, fie doar la nivel de documente, dacă verificarea se efectuează la un alt punct vamal interior, precum cel din județul de destinație al mărfii.  

La aceste 30 de TIR-uri se adaugă acum și autocarele, care sunt direcționate, de la intrarea rutieră destinată autoturismelor, către zonele rezervate mărfurilor.  

Urmează în decembrie alte patru, de dimensiuni similare  

În luna octombrie, vama Siret a primit un scaner pentru TIR-uri, iar în luna decembrie urmează să primească și unul destinat traficului rutier de persoane. În decembrie 2024, Autoritatea Vamală a anunțat că va pune în funcțiune patru sisteme de scanare cu raze X pentru controlul autoturismelor și microbuzelor, la BVF Halmeu, Moravița, Isaccea și Siret.  

Aceste dispozitive au dimensiuni similare cu cele de la Albița, conform informațiilor obținute de Clever News Center de la Autoritatea Vamală Română.  

Pe 5 decembrie 2023, Vama a anunțat semnarea contractului pentru furnizarea a 26 de scanere, fără a menționa câștigătorul contractului de 34 de milioane de euro.  

Numele firmei câștigătoare este MBT (MB Telecom). Procedura de selecție a fost una secretizată.  

MBT a mai furnizat, după 2002, 15 sisteme mobile de scanare pentru Vamă. Până în 2016, toate au ajuns în stare de nefuncționare din cauza lipsei de mentenanță.  

Compania MB Telecom este controlată de omul de afaceri Mircea Tudor, cunoscut pentru invenția aparatelor de scanare mobile denumite Roboscan. Am încercat să contactăm reprezentanții companiei MB Telecom. Până în acest moment, nu am primit răspuns la mesajele trimise pe adresele oficiale de email ale firmei și nici la apelurile telefonice.  

Graficul de livrare al scanerelor pentru 2024 și 2025  

Mai 2024: 2 sisteme de scanare cu raze X pentru autoturisme și microbuze, la Biroul Vamal de Frontieră (BVF) Albița și Giurgiulești. Un sistem de scanare mobil pentru trailere și containere, la BVF Albița.  

August 2024: 1 sistem de scanare relocabil pentru trailere și containere, la BVF Siret.  

Octombrie 2024: 1 sistem de scanare relocabil pentru trailere și containere, la BVF Constanța.  

Decembrie 2024: 4 sisteme de scanare pentru autoturisme și microbuze, la BVF Halmeu, Moravița, Isaccea și Siret.  

Martie 2025: 1 sistem relocabil pentru trailere și containere, la BVF Constanța Sud.  

Septembrie 2025: 2 sisteme relocabile pentru trailere și containere, la BVF Albița și Giurgiulești.  

Decembrie 2025: 2 sisteme relocabile pentru trailere și containere, la BVF Sighet și Isaccea; 3 sisteme pentru autoturisme și microbuze, la BVF Stânca-Costești, Sighet și Oancea.  

Restul de 9 scanere vor fi livrate în 2026, fără un calendar precis de predare.